לגבי הבקתה, יונדאי Terracan, מפיקים קוריאני ניסו להכיר את הכיתה "פרמיה": עור, עמעום אוטומטי מראה הפנים, מערכת סאונד טובה, בקרת אקלים, התקני ביצוע, אלמנטים כרום, גלגל ההגה, מסוף מרכז מעוצבים עם אינליי תחת עץ יקר, לוח המחוונים מעוצב בסגנון מינימליסטי. עוד מידע על אבי קושניר ניתן למצוא באינטרנט. בשל העובדה כי היצרנים יש שלדת מורחבת על 145 מ מ, הבקתה הייתה יותר ממספיק, ומעלה מיקום המושבים ואת שמישותו תענוג אמיתי. במכונית שבעה מושבים עם שלוש שורות של מושבים, קדימה, כרית מושב ומשענת ובעליה בשורה האמצעית. בתוך Terracan מספק גם היקפי תא המטען, אבל היכולת יכול להיות גדל באופן משמעותי אם השלישי ו/או המושבים בשורה השנייה. תחת רצפת תא המטען יש מקום "גלגל רזרבי" לבצע כך הגלגל שתשיג אותו מבחוץ, לא בעת פריקת המטען. החיסרון היחיד של שלדת Terracan יונדאי, בניגוד קאיה Sorento אותו, יכול להיקרא צר מדי מדף, אשר לשבת באוטו קצת לא נוח.

בנוגע לשאר, הכל גמור: גוף מוצק נראה מונומנטלי בו זמנית. לגבי התכונות פועל, היצרן הקוריאני במפורש ניסה לצאת ברמות גבוהות יותר. מנוע tjagovit קטן שאינו מאפשר רכב להנפיק מלא כוח בעת ההשקה, עם זאת, היא יותר מאשר לקזז על ידי ממיר מומנט כוח חזק. בנוסף, נוקשה למדי ואת האנרגיה קליטת ההשעיה המתמודד יפה עם כל המהמורות החספוס של הדרכים שלנו, ואוחז בצורה מאובטחת המכונית בעת הזנת פונה. לגבי הציוד ההיגוי יצרני שבחרת הוא בבירור פשרה בין הדרישות עבור מכוניות כביש vnedorozhnku, והם מצוידים המכונה התולעת היגוי מנגנון . אבל לא מאוד אינפורמטיבי, אבל מאפשר לך להחזיק את ההגה אפילו כאשר רוכב על סלעים אכזרי. יתרון נוסף של Terracan יונדאי לפני Ssangyong Rexton אלכסון תלוי דלתות, הודות perekoshennom אפילו פתיחת הדלת נפתחים ונסגרים בחופשיות. יש לשקול בזהירות את Terracan יונדאי, אנחנו יכולים בביטחון לומר כי היצרן הקוריאני הצליח ליצור רכב שטח מנוצה לחלוטין, אשר בוודאי מונח על כל כביש בכל תנאי מזג האויר.