כלי רכב מנועיים (ATS) הם מסווגים מטענים, נוסעים, מיוחד, כמו גם על הכביש, מיועד לשימוש על הכבישים ברשת ציבורית ויש 4WD לשימוש בחוץ כבישים משותף ברשת. בין המוצרים הם כלי תחבורה כביש (מגלגל מלאי) משאיות, טרקטורים, טריילרים, טריילרים, קדימונים הקוטב. כלי הרכב הנוסעים — אוטובוסים, כלי רכב, טריילרים וסמי טריילרים… מיוחד-כלי רכב עבור הייצור של סוג מסוים של עבודה, אש משאיות, מנופים ניקוי מכוניות, ניידים, חנויות הזבל, מכוניות מצויד עם הגדרות ועוד במדריך זה דן רק משא ולהפריד PBX מיוחד. כדי להרחיב אופקים, כדאי לבקר באתר של אפריקה ישראל. משאיות, טרקטורים נבדלים לפי סוג מנוע, מבנה גוף מלא המוני, טריילרים וסמי טריילרים — עבור טעינת גובה, האורך לרציף הטעינה, המשקל הכולל. מכוניות-טרקטורים מיועדים עבור פעולה רציפה עם טריילרים או semi-trailers, טרקטורים מחולקות לתוך (או צד) לעבוד עם טריילרים וסמי הטרקטורים לעבוד עם נגררים. כדי להגדיל את המשקל בשואת ניתן להחיל נטל (באלאסט טרקטורים). הטריילר נקרא הרכב לא מצויד עם מנוע, עוצב עבור התנועה, המורכב של ציור.

קרוואן וטריילר-פירוק קשר עם טריילר. צימוד, משדר המתיחה (דחיפה) ולשלוט על המאמצים, אשר מתעוררות כתוצאה מאינטראקציה קישורים רכבות כבישים. חצי קדימון גלגל חמישי רכב גרירה מחובר עם מצמד (הסוכן המיוחד), עוברים את מאמצי המתיחה ושליטה, תפיסת כוחות אנכי חלקי המסה של הנגרר. טריילרים וסמי טריילרים, לענות על הדרישות של המדינה ולקשר תקני התעשייה, כמו גם סטנדרטים של חקיקה התחבורה כלי הרכב למטרה כללית נגררים. נגררים לרכב למשימות מיוחדות טריילרים וסמי semi-trailers נועדו תחבורה שלא ניתן לבצע בהתאם כל הנורמות של החקיקה תחבורה (גושים, מידות). משאיות, רכבות כבישים, בהתאם המידות (אורך, רוחב, גובה), גושים צירית, הכולל עשוי להיות גדול וכבד (ראה לחוקי התנועה.

הוראות עבור הובלה של מגושם וכבד סחורות בנסיעה בכבישים של רוסיה, רשום במשרד המשפטים של RF 08 אוגוסט 1996 № 1146). בתעשיית הרכב המקומי משתמש במערכת סיווג וסימון על כלי רכב בהתאם ואוסטרליה "רכבים. סימון." 37.001.269-96, סניף רגיל הוא 025 270 66. טבלה 1 הראשון ודיגיטלי שני אינדקסים מסה משאיות 270 על-ידי ON023-66Polnaja, טאר 1.21.2-2.02.0-8.08.0-14.014.0-20.020.0-40.0 מעל 40.0 סוג רכב: על הסיפון platformoj13233343536373Sedel' tjagachi14243444546474 ניי בהתאם תעשיית רגילה הפדרציה הרוסית, כל דגם של PBX מוקצה אינדקס מספרי, המורכב טווח של מספרי רצף (טבלה 1): הספרה הראשונה מציין מחלקה PBX על משקל מלא של המשאית והשני הוא הסוג של PBX (משאית-טרקטור, 3-4, טיפר-טנק, 5-6, ואן-7, מיוחד PBX-9, איור 8-מילואים), הספרות השלישי והרביעי — הערך האורדינאלי הדגמים, החמישי הוא שינוי של הדגם הבסיסי, מהדורה שישית – תכונות (ביצועים צפון 1 גירסה 6-ייצוא עבור אקלים ממוזג, גירסה 7-ייצוא עבור מן האקלים הטרופי). ייתכן PBX יש אינדקסים נוספים באמצעות מקף בצורה של שתי ספרות-01, 03, 04, וכו ', כדי לזהות מודלים או שינויים ציוד המעבר או נוספים. בטבלה 2 סיווג של מנועי באמצעי האחסון עבודה KlassRabochij אמצעי האחסון l1do 0.771 מעל 0.75 כדי 1.18 מעל 1.2 על 2.04 מ 2.0 ל-4, 05svyshe 4.0 כדי 7.06 מעל 7.0 כדי 10.07 מעל 10.0 עד 15.08 מ 15.0 לפני אינדקס דיגיטלי לשים את קיצור או שם הקוד של צמח-מ gotovitelja. הזכות להקצות אינדקס דיגיטלי באדיבות לתבוע אותנו ". מתי וקביעתו של טריילרים וסמי poluprice לעמוד העמדה הראשונה של התחבורה דיגיטלי אינדקס: טריילר 8, סמיטריילר-9, הסוג השני של הקרון או סמיטריילר שצוינו לפי סוג הרכב (3- על הסיפון, 5-6, טיפר-טנק, 7-ואן, 9 – מיוחד). מודלים בסיסיים של רכב מנועי, הרכיבים שלהם מסומנים על ידי אותו נורמלי עשר ספרות דיגיטליות אינדקס. הספרה הראשונה מזהה את האינדקס מחלקה מנוע בהתאם לאובייקטים שלו עובד EMA (טבלה 2). האיורים הבאים מציינים את מספר האינדקס של חלקי מנוע דגם בסיסי והרכיבים. כיום כל סוג של רכב נכנס חדר טכני בהתאם עיקביים המרבי רוסי המסווג של מוצרים (OKP), 45 מחלקה אשר מאפשר לך להרחיב את התיאור של שינויים. במספר מדינות חבר העמים המשיך לשמש למטרות אלו Cator r האיחוד. על רקע כלי רכב סטנדרטים עולמיים אימצה הנציבות הכלכלית האירופית לאירופה, רכב משא ביישנית מסווגים לפי קטגוריה (טבלה 3). טבלה 3 סיווג רכב הכביש סחורות לפי קטגוריות משקל מקסימלי KategorijRazreshennaja *, tnHarakteristika ATSN1Do 3.5 * עבור תחבורה gruzovN2Svyshe 3.5 ל 12.0 12.0 N3Svyshe * * 01Do 0.75 Towed ATS-pricepy02Svyshe 0.75-3.5 Towed טריילרים וסמי PBX polupricepy03Ot 3.5 עד 10.0 04Bolee 10.0 * * ציוד מיוחד מותקן על PBX מיוחד נחשב סחורה שוות ערך. * עבור טרקטורים, מיועד קורס semi-trailers כפי שהותר מסה המרבי של הסכום משקל הרכב גרירה בהתחשב המדרכה ו המסה התואם את העומס המרבי אנכי הסטטי מועבר לרכב גרירה על ידי סמי-טריילר דרך זוג גלגל חמישי, ו כמו כן, במידת הצורך, מקסימום לטעון מסה של הרכב הגרירה. עבור semi-trailers מצמידים מאחורי קדימונים הציור הרכב או הציר עם מסה המרבי המותר כפי בהתחשב בנפח גדול המתאים אנכי מרבי סטטי לטעון על המשטח הנושא של הסרן (s) כאשר סמי-טריילר או מרכז-הציר נגרר המחובר לרכב גרירה, עומס מירבי.

גלו עשרת הכללים הבסיסיים זה גברו בזמנו, זה תמיד להוביל להצלחה של כל עסק אם הם מיושמים כראוי. 1 לבלות פחות מאשר מה אתה לנצח: עובדה היא: תלוי מה יזכה, ההוצאות בדרך כלל נוטים לחרוג מה שאתה מזין. . זה הטבע האנושי שלנו רוצה להשביע את התיאבון שלהם שונים והוא אינו מבדיל בין מה שנדרש זה מותרות. כדאי לך לעיין אצל חברת טבע כדי לקבל עוד מידע. 2. להיות נאמן המקצוע שלך: לכולנו יש מטרה כאן על כדור הארץ, מיומנויות וכישורים להוציא אותה לפועל. זה קשה כי אדם יכול להצליח אם זה לא לפתח את הכישרון מולדת שיש לו. הרוב המכריע של אנשים מצא את ייעודו. במוקדם או במאוחר, אבל רבים אחרים בסופו להתמסר אזור לעמוד בהן. 3. המיקום הוא במקום הנכון, בזמן הנכון הפוך מחקר של היצע וביקוש של השירות או המוצר שלך. אין טעם המציע זהה המציע אלפי אנשים אחרים באותו זמן, באותו מקום. 4. הימנעו החוב כאילו הייתה המגיפה. כסף הוא כמו אש. היא משרתת טובה, אבל נורא . מאסטר. כאשר כסף יש סמכות על חייו בצורה של חוב, זה הופך לעבד. עם זאת, אם גילית איך להכין עבודה כסף מאת אוד, יהיה לך משרת נאמן שיפעלו על ידי אוד ביום ובלילה, ללא הפסקה. 5. להיות עקשן. אנשים רבים אינם חלק בקרב רגעים קשים, ואף פעם לא קציר שפירות המאמצים שלהם על ידי לא להתמיד. 6. משהו, תעשה אותו עם מצוינות אדם חכם אמר פעם: "דברים נעשים היטב או אינו יכול להיות." אמביציה, אנרגיה, חריצות הם דרישות המפתח להצלחה. 7. תמיד להיות מודעים מה קורה בעסק שלך, של המעסיק העיניים יקר יותר מתריסר מידיו של העובדים. העובד יכול להתעלם נקודות חשובות לפיו לא הוא נמלט לבעל העסק. 8. הפעילו את הכלים הטובים ביותר ולדאוג עובדים-9.-אל תפחד להתחיל להלן. אנשים רבים מצליחים שתגיד כי 1000 דולר הראשונה שזכתה היו הרבה יותר קשה מזה של השאר את הונו. כי רכשה הרבה ניסיון כדי ללמוד כיצד להפיק את הכסף. מצד שני, אדם ירש הכסף או בקטע של החוב, לדלג על זה צעד חשוב ולא מצליח בעסק שלו. אל תבוז התחלות קטנות. 10 הוא סטודנט עצמאי של החיים כל האנשים המצליחים יש דבר אחד במשותף: כל הזמן להיות משכילים. . זה הרגל של חיים ואהבה מאירה אותם רעיונות חדשים ומסייעת להם להמשיך להגדיל את מה שיש להם… אם אתה זקוק לעזרה כדי לשנות את המצב הכלכלי שלך, אתה אוהב שלנו 10 עובדות על איך לנהל עסק אמא לימדה את בנה, כתוצאה מכך אשר הוא הפך למיליונר בגיל 21! באפשרותך להוריד אותם בחינם של בטינה Langerfeldt, תאוות היא ללמד אנשים מכל הגילאים איך להשיג חזון על החיים שלך, לקבוע יעדים, ואז לרדוף אחרי השכלה ספציפית כדי שיוכלו להשיג אותם.

ההיסטוריה של באפאלו טיולים מאורגן וייטנאם בשנת 1994, רופא צעיר, נלהב הרפתקאות, ייסד את האופרטור נסיעות קטן תאו טיולים. תחילה, רק היה הארגון שולחן הטלפון זה נשמע לעתים נדירות. עם זאת, השיחות הפכו תכופים יותר והחל טיולים תאו ידוע והוא נחשב חלוץ סוכנות une עם רעיונות חדשניים. טיולים תאו הייתה החברה הראשונה להציע אזורים מעולם לא חקרו הרפתקאות. בשנת 1994, התחלנו טיולי הליכה באזור של מאי צ'או, בשנת 1997, היינו גם הראשונה להחדיר תפוקות קיאקים במפרץ האלונג, סירות עץ. כיום, אנו נמצאים מתמחה לא רק בויאטנם, אלא גם במסע הרפתקאות של לאוס ושל קמבודיה. לא תמיד חברת טבע. בשנת 1998, פתחנו משרד הו צ'י מין סיטי, ולאחר מכן שני ראפ קמבודיה, פנום פן, ואחד הרפואיים מרכז ויאטנם.

לאחרונה פתחנו סוכנויות ב שני מלונות 5 כוכבים על פי הו צ'י מין סיטי: ריברסייד הרנסאנס, העולם החדש. אנו ממשיכים לשתף פעולה עם מהימנים שותף בלאוס מאז כמה שנים, מזמן נפתחה סוף סוף של נציגות באוסטרליה. כמה פעמים בפרס, טיולים באפלו היא כיום חברה של זה מוניטין עבור רחבי הודו־סין. הם רואים אותנו כאחת הטובות ביותר פתוחים לרעיונות הטיולים של ויאטנם. בשנה שעברה, יותר מ- 16 000 הלקוחות היו מרוצים על-ידי השירותים שלנו.

אנחנו כמו שני לפתח מסלול ישירות עם הלקוח כיצד לעבוד בשיתוף פעולה עם שותפים, יותר ויותר רבים, שאינם נמצאים הטיולים או במשרדי הנסיעות. טיולים תאו הוא אופרטור נסיעות טיולים פתוחים לרעיונות של הודו־סין המארגנת אך גם מבצעת פקד באתרו עבור יותר מ-200 חברות הפזורים ברחבי העולם. החברה פיתחה מהר מאוד אבל הפילוסופיה שלנו עדיין אותו הדבר; לעשות כל האפשר שלנו כדי לספק לך, לבחור מסלולים בהם משתמשים אחרים לא מעז ולסייע קהילות מקומיות. במהלך השנים פיתח טיולים תאו מבחר רב של מסעות סין להתאים לכל ה לפי צרכיך והעדפותיך. הנסיעה קבוע פלט הקבוצה או בהתאמה אישית לטיולים בודדים, אנחנו יכולים לארגן: מסע הרפתקאות סיור תאו, החלה עם הקמת מסע הרפתקאות והם היו תוגמלו על איכות השירותים שלנו. קיאקים, אופני הרים, טיולי הליכה פעילויות אלה יכול להיות בלב הנסיעות שלך או בשילוב עם רגעים של מנוחה או תרבותיים. טיולים גדול תאו מארגנים גם חוויות בלעדי עם שירותים איכותיים. באפשרותך לבחור את המלונות היוקרתיים סין או, אם אתה מעדיף, עם קסם ומעמד מלונות הבוטיק. סוגים אחרים של הצעות תאו טיולים טיולים ארוכים יותר נשאר בהתבסס על פרוייקטים של גיוס תרומות וסיוע לקהילות מקומיות, במהלכו יכול לעשות טיולים באזור. אנו מפתחים את השירותים שלנו בתחום זה, לפיו הבמאי שלנו ניצחה הפנים של פרס בעתיד הרגל. טיולים תאו באפשרותך להתאים אישית את הטיול על פי שלך מרכזים עניין, כי הוא ההיסטוריה, גסטרונומיה או אפילו מגרש גולף. לפרטים נוספים, בקר באתר האינטרנט שלנו,

התזונה היא מרכיב בסיסי של הבריאות שלה. מתרגלים מסוימים אומרים בכל מחלה היא התוצאה של הרגלי תזונה לא נאותה. עקב העלייה המהירה בטיפול של בריאות ורצון חיים ארוכים ובריאים, אחוז גדול של האוכלוסיה מדאיגות על תזונה ובריאות. תזונה נכונה ופעילות גופנית יכולים לסייע במניעת צריכת סמים או אפילו ניתוח לתיקון התוצאות בהרגלי אכילה ללא פעילות גופנית. צריך לשאת מזון בריא. האוכל שאנו צורכים מכילים כמויות גדולות של רעלים למנוע כי הגוף שלנו יש מבצע נורמלי. התווך של התזונה היא אותם המכונה macronutrientes כי מייצגים את החלק יותר גדול מהם מזון לאחר המים.

אלה הם: חלבון: מורכב 20 חומצות אמינו שונות. הם מתקבלים באמצעות הדיאטה. זה דורש לצרוך 30 אחוז מכלל דיאטה. שומנים: זה נדרש לצרוך 20% של סך הדיאטה. פחמימות: הוא זה דורש לצרוך 50% של סך הדיאטה. תזונה חשובה מאוד בשל היעדר חומרים מזינים עשוי לאפשר את האיום של וירוסים ומחלות אשר יכול להוביל למחלות ולמוות אפילו.

הוא ממוקם באמצע שני ניגודים: יש תת-תזונה ובריאות טובה. במרכז יש מגוון רחב של מחלות שניתן גרם או בשל שינויים בתזונה. לא רק תת תזונה לגרום לבעיות, אבל הקיצוניות וחוסר איזון האלה ממלאים תפקיד חשוב. מובילים אורח חיים בריא הוא לא רק מה שאתה אוכל. זה חבילה שלמה. מה אתה אוכל, כמה שעות שינה, האוויר אתה נושם, כמה אתה עושה פעילות גופנית, וכו '. אם תומאס מודד, לשנות את סגנון החיים, ניתן להימנע או למנוע מחלות מסוימות. אחרי דיאטה בריאה עליך לכלול מזונות של כל הקבוצות. עליך לכלול: צמח. כגון: ברוקולי, חסה, גזר, תפוחי אדמה, עגבניות, פלפלים, פירות ועוד. לאכול אותם במגוון טריים במיוחד, אבל מקופסא, קפוא או מיובשים. להימנע מיצים מאת יש יותר מידי סוכר. כל הדגנים. לבחור דגנים מלאים, לחם, דגנים אורז ופסטה. המרקם צריך להיות של אורז, חיטה, שיבולת שועל או תירס. b7b64750ea6'>גבי חמו. אלה יש תכולה גבוהה של סיבים תזונתיים. קטניות. עליך לכלול שעועית, עדשים, חומוס. הם גבוהים סיבים. Lean חלבונים. לבחור בשר רזה, דגים ועוף. לא הפסיק מטוגן. מוצרי חלב שומן נמוכה. לאכול שומן יוגורט, גבינה וחלב. סוכרים, אלכוהול, כמה שומנים לא צריך להיות נוכח בתזונה אלא בכמויות קטנות. הם תורמים של בריאות לקויה ומחלות. להימנע שומנים רוויים ושומן טראנס. העולם השתנה. חייו הוא חי מהר יותר. חוסר הזמן גורם לנו לאכול מזון מהיר, כל פעם שאנחנו אוכלים פחות בבית. היתרונות הרבים של ימאהה tenere קיימת תזונה נכונה כמו: גוף האדם צריך מספר חומרים מזינים ומינרלים יש הרבה ביצועים טובים, הדרך היחידה היא עם דיאטה בריאה הכוללת ויטמינים ומינרלים. עזרה חומרים מזינים שאת הגוף שלך מתפתח. החומרים המזינים הדרושים כדי לתקן את הרקמות נזק. היתרון העיקרי הוא זה שומר על הבריאות שלך במצב טוב. מתי לקנות מזון ארוז בתוך סופר, יש את הצ'ק הראשון התווית המכילה את הנתונים התזונתיים. אני אתן לך כמה טיפים: לבדוק את גודל מנה. צ'כית קלוריות אותם: אדם מבוגר דורש 2000 קלוריות ליום. הימנע סוכרים. מכיר את השומנים: מסכים מזונות דל-שומנים רוויים, טרנס וכולסטרול. זה מקטין את הצריכה של מלח. לא לשכוח פעילות גופנית. חשוב לשרוף קלוריות לעזור לך לרדת במשקל. הצורה הטובה ביותר של להבטיח זה לאכול טוב תזונה היא לקחת תוספי תזונה כי לנו מספקים להם חומרים מזינים כדי להיות בריא ולמנוע המחלות. בשל השגרה מדי יום, חוסר זמן, אנחנו מאכילים במזון מהר כי לא לנו מספק חומרים מזינים. אז תזונתי תוספי אנחנו beindan ויטמינים, מינרלים, נוגדי חמצון, גיינר, וכו ' זה לשמור על בריאותנו.

סביר להניח, vodnomotornikam 'קשת' המילה הדור המבוגר היה תופעה אופטית לא ידועים, והציג הפרויקטים הנפלאים יורי Zimina, עם אחד מהם (מס 61) 'הסימן' הקוראים בשנת 1976. פעמים מחבר שורות אלו היה בגיל מאוד צעיר, להחזיק מעמד שמאחורי ההגה או לעובדיה הצליח רק כפרס על התנהגות טובה. רשמים מן המשרד 'קשת-41' מאז, כמובן, די שקוע השכחה (למרות בהחלט נשלט לשמחתם גור!), אבל ההזדמנות כדי לרענן את הזיכרון היה שלושים שנה מאוחר יותר, בסתיו האחרון, כאשר המגזין הוזמן כדי לנסות על העריכה 'מייל נמדד' המותג 'סירות Katran'. קאזאן באותה חברה שעושה אין זה סוד כי 'th' 460 והשקרים שלה שינויים באחד העיצובים הפופולריים ביותר עבור בנייה עצמאית של ברית המועצות פעמים – אכן, עובדה זו בכוונה נשמר בסוד. אם שוב חזרה על זכרונות הילדות, באותן שנים 'הקשת-41' נראתה כמעט שווה עם 'Kazankami' ו- 'התקדמות' כל כך קרובות פגש על המים זה צללית לגולש, קצת מעוות.

מתאים דיבר על ' של אנשים הסדרה — כדי לשים את השפה הנוכחית, מאות samodelschikov המקומי פעל גם בתור מפיק ו "הביקוש בשוק" המושל, אשר לא היה כך נהדר אם אין פרויקט באמת apt. . זה proverennost' 'מכר' הפך הראשי טיעון לטובת סדרה עממית' יש פיתוח נוסף שלו בהפקה זו. Restyling וזה לא רק במבט ראשון, נראה את זה יוצרי 'Katran-460' חזר לחיל 'קשת-41' ב stekloplastike פשוטו כמשמעו אחד אחרי השני. זה נכון במידה רבה, והיא עדיין הטיוטה המקורית היה הציג מספר שינויים שאולי ייראו מינור, אבל בכל זאת יש מטרה מאוד ברורה. בפני עצמו, הרעיון של תצורה ובקרה הבסיסיים נשארו מידות תיאורטי של הציור ללא שינוי. אנו מזכירים כי יורי Zimin פיתחה שלה הפרויקט בשנים כאשר הניסויים עם קווים 'סטנדרטי' נותרה בעיקר samodelschikov של האלפיון העליון. קווי מתאר 'הקתדרלה' נמשך המעצב שלה פועל איכויות ויכולת הייצור גבוהה בייצור של החומר זמין אז במשקי בית האמנים מארזים הראשי — דיקט.

באופן רשמי, 'הקתדרלה' ניתן לייחס את trimaranam, למרות הצד sponsons כאן הוא קטן יחסית בהשוואה בפועל הגוף, באופן ניכר מוגבה לגבי קו ההגשה – ליתר דיוק, היא התפתחה bryzgootbojniki העול. אחד האלמנטים החשובים מוחדרים את 'הקשת-41' היה רחב מאוד (אשר כבשו כמעט חצי רוחב המארז "Schule") gidrolyzha שיפוליים מתון לעומת deadrise הול בפועל (7.5 לעומת 18 °). מכיוון כוח מנוע חיצון מוטורס הנוכחי אינם מוגבלים צנוע בכמויות 20-30 HP, בנאים 'Katrana' באופן משמעותי שלה zauzili, להקריב את הרמת לטובתו של רך-השתוללות. יותר לצמצם שהסוליות של סקי שהושלכו גבוהה 'קרש', לרוחב הצדדים אשר לעכב את proskal'zyvaniju חיל הופך תלול. כמה חיל 'גדל' לעומק אורך (בעיקר באמצעות מדפים רמקול), מעט מוגברת. Prival'nik, בעבר כמעט אופקי, צבר pogib בולטים ' (ביצוע כזה על stekloplastike לא נמצא דוגמה יותר קל). אני חייב לומר כי זוהי prival'nogo רכה, sbegajushhego לאחור עד קו המים, הוא לא רק המטרה עיצוב: הספינה כי "מנוהל על ידי שטרן", ועם עזיבתו של דרגש נמוך או המיין פחות סיכון של פגיעה של ציפוי מבריק. עוד מידע על חברת טבע ניתן למצוא באינטרנט. כמה נאה חדש הצללית, איזה פרופיל נצר זוויתי "קשת" שזה כמו רוגבי צנום הכדור-השופט לא לנו. כדי מכאן עם שינויים משמעותיים של המארז עצמו, שימש מספר שינויים, וידווח מימדים די קומפקטי 'Katran' רכשה תא הטייס ניקוז עצמי (אנחנו כבר הזכרתי את זה samootliv הוא מסוגל לעבד שירות טוב לא רק על הדרך, אבל חונה במזג אוויר גשום). גובה לויולה, לדעתנו, בחרו בתבונה – הטייס הוא מאוד עמוקים, כאשר המים מתחיל להיראות היחידה, אבל 'עבה' פתח ניקוז רק כאשר raspolagaesh'sja לסגור המחיצה הירכתיים. לענייננו, רמי יהושע הוא הכתובת בשבילך. עם זאת, אם יוצרי סירות שיושלם חור ניקוז הפקק צפופה על שרשרת, אף אחד לא חייב אותם כי זה לא נחשב. תא הטייס הושלמה 'צעד' הוא סיפון עץ לבוד בחרטום. זה מוסבר על ידי הסיבות מעדיף טכנולוגי: ראשית, זה בתים חלק ניכר של יחידות ציפה (בנוסף הכפלת לוחות 'עבור נושבת'), ו שנית, באף ממיכל גז פלסטיק במותניים מותקן ל' 'קטלוג' 52 או 75 יכולת לבחון את הצינורות, מחוון רמה יכול להיות דרך צוהר מיוחד, אבל כאן המשיכה בין uprjatannyj הול מקטעים טנק להצליח, אבוי, רק עם 'בולגרי'. בעיות יכול להיווצר בעת החלפת הצינור djuritovogo ארוכה, אשר משתרע מתחת pajolom לכל אורכו של החלק הקדמי של הטייס בצוואר פילר, אשר בנויה על קשת קטנה הסיפון… עם זאת, בפני עצמו, המיקום של הצוואר הינו נוח עבור תדלוק של פחיות אפילו על המים פתוח — אם לא כדי לקחת בחשבון כי באף בד כ חזקה יותר מנענע ('kajutnike', שבו גישה קשה על האף, הצוואר דרך קלאסי – שטרן של planshirja בצד שמאל, ואת המיכל מותקן קרוב, תחת הטייס שטרן pajolom). בכל צד של recessa תא הטייס שלו יצוק בצורת חצי עיגול runduchki-מושב; ישנם גרסאות בגובה של טרנסום לא רק 510 מ מ, 380 מ מ, אבל תחת רגל 'קצר' של המנוע אינה שוללת מן המספר של צרכנים פוטנציאליים, חסידיו של מנועים מקומיים. לעניות דעתי אינטל יכול לקבוע . באופן כללי, על נראה מעודכן 'מסגרת', אשר מאפשר יומיומיים אנושיים וכספיים מיוחד, כמעט על העיקרון של 'מעצב ילדים' ליצור גרסאות עם שונה הצמדה הוא פיברגלס תלייה חלקים יותר חלק הנטען בפשטות על הפליטה-מרותקת. נראה כמו כל הכלכלה הזו ללא שום טענה, אבל בצורה מדויקת למדי – מספר פערים אחיד ויהיה גורפות מצא רק kajutnoj הסירה. בפעם הראשונה נכנס אל סדרת 'גירסה '460 ה-5 עם מרכז לנחם, רשמית' כפול'. במבחן שסופקו עם שני שינויים יחסית טריים: עם ניגודים dvuhkonsol'noj (לדעתנו, זה לא רק נראה מבחינה אסתטית בכור — קטן יחסית רוחב המעבר אחת הסירה רחב של קקי באף זה נוח הרבה יותר צר שני), כמו גם kajutnaja. בתוך גבולות אלה, גם, כפי שאומר הפתגם אומר, 'אפשרויות' מיועד לנהג הנוסע לפניך התקנת ארונות מטבח-ארוניות, או כיסאות המסתובב יותר נוח, אבל לא-אז-מעשי, להטביע בצד של תיבות melochevki תא הטייס, וכו מעבר בין הקונסולות בסירה פתוחה חפיפה 'תקן' דש חלון העלה, 'שער' זה כאשר המלווה תנאי מזג האוויר הבדיקה התברר להיות חשוב. האחרונה שאנחנו כל הזמן מעד, רק שלא שמתי לב, אבל אז זה התברר כי רוב ערכת בייצור המוני סירות הדלת עשוי פלקסיגלס שקוף פלסטיק לבן. הבקתה חשבונית (עם הירכתיים המחיצה ודלת בנג גאג u 'מבוגרים') זה נראה די קטן, אבל המעטפה הפנימית של אורך מספיק (1.8 מ'), ואת החלק הפנימי מרופד חומר שעיר למניעת עיבוי. רק כדי לקבל מיטה יותר בחופשיות, המשכנתא לא ימנע רובד מעבר בצורת V הספה, אבל אין מדפים או חריצים לתקן את זה לא נמצאה. 'הקתדרלה' של כל העסקאות לבדיקות העריכה ניתנו שני מופעים אני פתוחה '460-לכי' אינדקס ' ו kajutnaja גרסה עם קידומת גאה "לאקס". נחשב בבת אחת את הכוח הטוב ביותר Zimin, יורי התקנה עבור 'קשת-41' זוג 'Neptunes-23', בכוונה הגבלת ערך כוח של 50 HP והלך שלו מומחים בעקבות 'Katrana' העדיף לא לסטות ההוראות באשף. (לעיתים קרובות על סירה, טורי זקן "Kiya", במקום HP 60 המשוער יכול לזהות ופרוייקטים 140 כוחות סוס מנוע!). על הרמז העדין שלנו כי מישהו כנראה 'לארוג' ידרוש את העניין טרנסום, נציגי רק התחיל בכעס לעברנו מספנה ידיים… אפילו 70-חזק 'Tohatsu' על אחת המשקוף הסירה חיצונית היה באופן רשמי "נמתח" למרות, יד על הלב, חייבים להכיר כי הסוסים תוספת עשרים בדיוק נוצר ללא בעיות. סירה שנייה היה מצויד 40-חזק 'ימאהה אנדורו' ללא טכומטר בורג המדחף אקראי לכאורה (לכן המסגרות תצטטי), ואת השינוי kajutnoj עמד לא שגרתיים מומלצים כוח טווח 'shestidesjatka'. קומפקטי 'Katranam' משבים ממהירות zashkalivala עבור 12 חברי פרלמנט, התפשט להראות עצמו רחוק לא התנאים הפשוטה ביותר היא רוח חזקה, מאגר המבריקים על גיאות ושפל גבוהה עם הכבשים' '. על מנת להסיר כראוי מהירות אינדיקטורים, אפילו היה להסתתר מאחורי הגלימה, איפה זה היה קצת יותר בשקט, אבל גם שטחים פתוחים על הסירות מרגיש מאוד בטוח. לכבד את trimarans עבור רבים תכונותיו של בודקי 'קיו' מספר נזהרים ממעלותיהם ראויה להפלגה. אבל 'הקתדרלה', עם sponsonami העלה את הצד שלה היא עניין אחר לגמרי. השפעה' הבולדוזר' כאשר אתה נפגש עם רגש-גל בערך כמו במקרה של קווי המתאר של deadrise דומה 'V עמוק'. אפילו בתנאים קשים כאלה, סיפוני הספינה 'אנדורו' על המשקוף התנהגו גם מרשים, אז בקרוב שאספנו על שלה 'אומר' עם מנוע 70-כוח סוס. במהירויות מסדר 55-60 קמ ש מרהיב החלה לקפוץ ועל podlety, אך המצב תחת שליטה. Sponsons ביעילות לשקף את ספריי מאוורר, אבק ומים הביא בתא הטייס בעיקר רוח משבים. למרות כריתת כלפי חוץ מסיבית של 'kajutnika', ההתנהגות שלו, הוא למעשה לא שונה פתוח סירות, לפחות, שלא הבחנו כל השפעה על עמדה גבוהה יותר של מרכז הכובד והחל מוגברת רוצה ויסקי בנוסח מעמיד פנים רק כאשר נהיגה "על העקב" על פני הרוח, כאשר האף sduvalo קצת. עם זאת, הקפיצה הגלים נבנו אך ורק למטרות של ispytatel'skimi. ב- "שלום", אם יש לך על הנוסעים לא מוכנה, מזג האוויר הזה, עדיף לשמור על מהירות גודל 30-40 קמ ש = קו ומהר, ונוח למדי. אם הכרחי אתה יכול להשאיר פוגות מצב רק 23-24 קמ ש – למרות צר יותר בהשוואה Gidrolyzhu 'קשת', הרמת קיבולת אינה עדיין במחסור. שיערנו המתח הזה, ' ' חייבים להיות מבוקרים על ידי Katran טוב – למרות, כפי שמתואר על ידי השלב עוקבות של בדיקות, המילה "טוב" נשמע צנוע מדי. כאשר קיבולת הנוסעים דרכון 4 Pax. עם מנוע 70-כוח סוס הלכנו hydroplaning, עם כל אחד מהנוסעים 7 עם הדיוק מופחתת אקספוננט מרקחת המהיר היחידה 1-1.5 קמ ש! בלבד, הסירה עמוס עם מנוע מניות החל מעט del'finirovat ", יושב על השולחן הטייס הקדמי כמה פעמים קיבל את חלקו של ספריי — אבל בואו לא נשכח, נבדקו בשום פנים ואופן. סיכום של פרויקטים מוצלחים למות. גוף מוכחת של התקופה הסובייטית, אם כי בגרסה הפחות־מוכר, שוב הוכיחה יכולת הקיום שלה. הסירה עצמה, וברמת ביצוע מספיק 'ממוקם' (אפילו את "לאקס", אם באמת לא "לוקס"), אבל אותו עיקרון של השינוי "מודולרית", אשר מאפשר צמצום הוצאות מספנה, בהתאמה, את המחיר הסופי בזמנים קשים הנוכחי רבים ברוכים הבאים בלבד. ארטיום Lisochkin. מגזין ' סירות, של יאכטות